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アルファードとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 17万円199.8万円
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8059 中古車掲載台数 290
  • トヨタ アルファード 2.4 240S モデリスタエアロ+フリップダウンモニター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ ナビ 後席モニター サンルーフ クルコン

    本体価格
    265万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X ナビ/TV/両側パワスラ/レーダークルコン

    本体価格
    323.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5SR ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ電動式 E-Four 4WD 1オ-ナ-/JBL/全方位カメラ/黒本皮/記録簿X7

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD サンルーフ 後席モニター シートエアコン

    本体価格
    598万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メモリーナビ・サンルーフ・後席モニター

    本体価格
    410.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 純ナビ Bカメラ 両スラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    342.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙車 ウッドコンビステア サンルーフ

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 衝突回避支援・ドラレコ前後・9インチDA

    本体価格
    475万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD パノラミックビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    628万円

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関東
2861
408.1万円
関西
1142
441.1万円
東海
1248
457.9万円
北海道
453
404.7万円
九州
822
438.5万円
東北
441
397.3万円
北陸・甲信越
430
411.6万円
中国
467
446.3万円
四国
195
411.9万円
地域別台数
関東
63
124.5万円
関西
32
109.4万円
東海
48
107.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
64
92.7万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
19
119.1万円
中国
12
77.6万円
四国
11
117.9万円

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アルファードとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
510万円1480万円 新車時価格 132万円177.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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