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シエンタとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
14万円380.6万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
4467 中古車掲載台数 290
  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正ナビ LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G クエロ 純正ナビ ETC ドラレコ バックモニター LED

    本体価格
    210万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII ナビ Bluetooth対応 Bモニター

    本体価格
    213万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 寒冷地 両側電動 純正ナビ

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 安全装置 フルセグナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ワンオーナー フルエアロ 全周囲カメラ

    本体価格
    286万円

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    138.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 

    本体価格
    130.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD PS PW ナビTV

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    72万円

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    60万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD メモリーナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

関東
1432
162.1万円
関西
633
171.8万円
東海
680
170.6万円
北海道
139
151.5万円
九州
584
164.5万円
東北
315
162.2万円
北陸・甲信越
283
161.9万円
中国
272
168.7万円
四国
129
175.2万円
地域別台数
関東
64
122万円
関西
32
113.3万円
東海
48
108.9万円
北海道
13
99.1万円
九州
62
90.5万円
東北
29
110.8万円
北陸・甲信越
18
113万円
中国
14
76.3万円
四国
10
114.2万円

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シエンタとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
195万円323.5万円 新車時価格 132万円177.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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