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ノアとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノアとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
3125 中古車掲載台数 291
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正9型ナビ Bカメラ ETC 両側自動ドア

    本体価格
    288.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正9型ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    130.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス SDナビ フルセグ 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 両側電動スライド9インチナビリアモニター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動 後席 レダクル LED

    本体価格
    443.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G シートヒーター セーフティセンス ETC

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G モデリスタ・両側パワスラ・ドラレコ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    218.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD /1オーナー/4AT/AC/PS/PW/キーレスキー

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    94.8万円

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    139.9万円

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    39.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    144.9万円

関東
909
244.6万円
関西
503
233.4万円
東海
429
266.8万円
北海道
173
220万円
九州
422
251.9万円
東北
236
230.7万円
北陸・甲信越
185
255.5万円
中国
167
266.3万円
四国
101
265.7万円
地域別台数
関東
64
122万円
関西
32
113.3万円
東海
48
108.9万円
北海道
13
99.1万円
九州
64
90.8万円
東北
29
110.8万円
北陸・甲信越
18
113万円
中国
13
76.9万円
四国
10
114.2万円

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ノアとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
267万円389万円 新車時価格 132万円177.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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