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FJクルーザーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
133.6万円509万円
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中古車相場 23.8万円256.9万円
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471 中古車掲載台数 270
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1年無制限距離保証付 ユーザー買取車

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD RAYS17AW  LEDヘッド 禁煙車 1年保証

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1年保証付き

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ミッキートンプソン16インチ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ MTタイヤ US仕様 ラック

    本体価格
    278万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ Bカメラ 社外マフラー ウーファー搭載

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD Rデフロックルーフ同色2UP新品タイヤAW

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ルーフラック クルコン ナビ バックカメラ

    本体価格
    227.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト 新G003MTタイヤ ワンオ-ナ-

    本体価格
    275万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ オーバーフェンダー

    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    144.9万円

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    149.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    161万円

関東
164
284.7万円
関西
62
284.7万円
東海
64
278.5万円
北海道
33
283.1万円
九州
43
282万円
東北
49
300.9万円
北陸・甲信越
33
286.4万円
中国
17
291.1万円
四国
6
310.6万円
地域別台数
関東
58
125.8万円
関西
25
105.3万円
東海
34
97.2万円
北海道
12
103.8万円
九州
65
98.9万円
東北
28
114.9万円
北陸・甲信越
20
114.5万円
中国
13
104.4万円
四国
15
115.5万円

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FJクルーザーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
314万円349.3万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
3955 排気量(cc) 658
276 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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