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ミライースとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  RS e-tron GT
VS
6万円158万円
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中古車相場 847.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
4962 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 10th アニバーサリーエディション リモコンキー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SA プッシュスタート 14インチアルミホイール

    本体価格
    24.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD バックカメラ・LEDヘッドライト・スマー

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドランプ オートライト キーレス

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L スマートセレクション SA アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 4WD・スマートアシスト・純正ナビ装着用

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD ナビ エンスタ LED バックカメラ

    本体価格
    100.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突回避支援・CD・LEDヘッドランプ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション SDナビ ドラレコ 純正14アルミ

    本体価格
    63万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインP ダイナミックP AWS 21AW

    本体価格
    1189万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPkg・テクノロジーPkg・RSデザイン

    本体価格
    1198万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックスタイリング RSデザインPKG

    本体価格
    1298万円

関東
1051
67.7万円
関西
529
63.6万円
東海
620
66.7万円
北海道
412
74.4万円
九州
787
67.5万円
東北
541
74万円
北陸・甲信越
365
65.2万円
中国
427
72.9万円
四国
230
63.3万円
地域別台数
関東
10
1072.2万円
関西
8
1116.7万円
東海
4
1093万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
1
1189万円
四国
0
---

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ミライースとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アウディ  RS e-tron GT
84.2万円144.7万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
658 排気量(cc) ---
49 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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