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ミライースとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ミライースとフリーランダー2の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ランドローバー  フリーランダー2
VS
6万円158万円
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中古車相場 35万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
4962 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス パーキングセンサー

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 4WD LEDヘッドライト クリアランス

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレス LEDヘッド レーダーブレーキ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 4WD 4WD キ―フリー LEDヘッドライト

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 禁煙車 4WD CDプレーヤー CD再生 盗

    本体価格
    25.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 新車保証継承 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ミライース 660 X CDオーディオ 禁煙車 純正14インチAW

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    85万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD ナビ 保証付 純正AW AUX 半革 禁煙車

    本体価格
    70万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    108.2万円

関東
1046
67.5万円
関西
529
63.7万円
東海
618
67.1万円
北海道
411
74.7万円
九州
792
67.5万円
東北
538
73.6万円
北陸・甲信越
365
65.2万円
中国
432
73.2万円
四国
231
63.7万円
地域別台数
関東
9
97.4万円
関西
2
81.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ランドローバー  フリーランダー2
84.2万円144.7万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
658 排気量(cc) 1998~3192
49 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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