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ミライースとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
7.7万円178万円
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中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
4862 中古車掲載台数 137
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII /禁煙/ナビTV/Bluetooth/衝突軽減/DVD再生

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 2WD CVT スマートアシスト 衝突回

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングストップ エアバック ABS

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 5年保証 禁煙 車検整備2年付

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/ナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD キーレス パワステ エアコン ABS

    本体価格
    91.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 車検9年5月 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
    415万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD OPレカロシート BBS18インチAW ブレンボ

    本体価格
    195万円

関東
1020
67万円
関西
504
59.9万円
東海
694
66.9万円
北海道
340
75.4万円
九州
808
67万円
東北
515
74.9万円
北陸・甲信越
344
65.2万円
中国
385
70.7万円
四国
252
63.7万円
地域別台数
関東
55
177.6万円
関西
26
199.1万円
東海
19
167.4万円
北海道
12
254.7万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
11
218万円
中国
1
107万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ミライースとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スバル  インプレッサハッチバックSTI
84.2万円144.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
49 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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