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ミライースとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   トヨタ  ヴィッツ
VS
6万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
4761 中古車掲載台数 1560
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 衝突軽減B キーレス LED 届出済未使用車

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙 ドラレコ コーナーセンサー 衝突軽減

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正SDナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    85.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA CS半年保証付&法定点検整備付ルークリ済

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 純正CD キーレスエントリー

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車

    本体価格
    89.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    65万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ 

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD ワンオナBT対応ナビTVHIDエンスタスマ-トキ

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    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD ナビ 前後ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    25.3万円

関東
1003
67.6万円
関西
499
63.5万円
東海
609
67.2万円
北海道
360
73.2万円
九州
769
67.9万円
東北
540
74.5万円
北陸・甲信越
345
64.6万円
中国
407
73.9万円
四国
229
63.9万円
地域別台数
関東
357
82万円
関西
169
76.5万円
東海
216
85.8万円
北海道
153
74.2万円
九州
204
78.1万円
東北
160
77.3万円
北陸・甲信越
158
79.5万円
中国
85
74万円
四国
58
71.8万円

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ミライースとヴィッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ヴィッツ
84.2万円144.7万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
49 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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