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ミライースとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとスターレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  スターレット
VS
6万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
4976 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/ABS/横滑り防止装置/禁煙車

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙 1オーナ A-STOP キーレスキ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA /禁煙/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD キーレス コーナーセンサー デジタルメータ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ナビ・ETC・アイドリングストップ・

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD ETC アイドリングストップ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf メモリアルエディション 4WD シャーシーアンダーガード塗装施工済み

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    44.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシストIII/キーレス/バック

    本体価格
    75.1万円

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    応談

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    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf MT/ナビ/ETC/AC/TV/スペアタイヤ付/AW/ABS

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 

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    80万円

  • トヨタ スターレット パブリカ スターレット 

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    233万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.3 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx タイミングベルト交換済み パワステ

    本体価格
    36万円

関東
1047
67.8万円
関西
532
63.8万円
東海
623
67万円
北海道
415
74.6万円
九州
787
67.4万円
東北
541
74万円
北陸・甲信越
366
65.2万円
中国
432
73.3万円
四国
233
63.5万円
地域別台数
関東
15
139.4万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
115.5万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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ミライースとスターレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  スターレット
84.2万円144.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
49 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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