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GT 4ドアクーペとアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとアルティスハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
598万円2648万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 59.9万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
119 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 1オーナー パノラマルーフ ヘッドアップ

    本体価格
    949.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスPKG サンルーフ

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
    1118万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    812万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 レーダーセーフティパッケージ エアサス

    本体価格
    980万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG/ドラレコ/シ-トベンチ

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラミックルーフ ナッパレザー 20AW

    本体価格
    699.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 左ハンドル 4WD

    本体価格
    1289万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD グラファイトグレーマグノ 黒革 ガラスSR

    本体価格
    633.5万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1250万円

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  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    59.9万円

関東
42
1228.4万円
関西
24
1042.8万円
東海
23
1144.3万円
北海道
9
1105.2万円
九州
7
905万円
東北
4
893.3万円
北陸・甲信越
5
1344.2万円
中国
4
1317.8万円
四国
1
678万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GT 4ドアクーペとアルティスハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ダイハツ  アルティスハイブリッド
1176万円3340万円 新車時価格 317万円342.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2996~3982 排気量(cc) 2493
367~639 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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