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カングーとメビウスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   ダイハツ  メビウス
VS
20万円399万円
カングーの相場表を見る
中古車相場 68.8万円130万円
メビウスの相場表を見る
497 中古車掲載台数 6
  • ルノー カングー ゼン EDC 1オーナー ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • ルノー カングー ゼン 

    本体価格
    165万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    58万円

  • ルノー カングー クルール ポータブルナビ ワンセグ ETC ルーフレール

    本体価格
    85万円

  • ルノー カングー 1.6 ルーフレール フルセグナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • ルノー カングー エヴァジヨン EDC フルセグTV ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    239万円

  • ルノー カングー 1.6 社外ナビ・ルーフキャリア・ドラレコ

    本体価格
    64.2万円

  • ルノー カングー クルール 限定25台 純正5速 Tベルト・Wポンプ交換済

    本体価格
    68万円

  • ルノー カングー ゼン クルコン センサー Pナビ バックモニター

    本体価格
    232.4万円

  • ルノー カングー クルール EDC バックカメラ フォグランプ 社外ナビ

    本体価格
    258.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ メビウス 1.8 S ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽 スマートキー

    本体価格
    68.8万円

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    128万円

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    99.8万円

  • ダイハツ メビウス 1.8 S 1オーナー HDDナビ 地デジ BT音楽 音楽録音

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ メビウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型 ナビ 地デジ BT音楽 Bカメラ TSS

    本体価格
    130万円

関東
222
129.4万円
関西
79
125.4万円
東海
65
130.1万円
北海道
11
117.1万円
九州
53
118.2万円
東北
15
142.1万円
北陸・甲信越
25
196.9万円
中国
18
181.5万円
四国
9
261.7万円
地域別台数
関東
3
89.9万円
関西
3
109.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カングーとメビウスのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   ダイハツ  メビウス
384万円427万円 新車時価格 235万円307.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1775×1575  他
1333~1460 排気量(cc) 1797
116~131 最高出力(馬力) 99
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

ダイハツのハイブリッド第2弾

ダイハツのハイブリッドモデル第2弾。第1弾モデルであるアルティスがトヨタ カムリをベースとするのと同様に、メビウスはプリウスαのOEMモデルとなっている。プリウスαとの最大の違いは、3列7人乗り仕様はなく2列5名乗り仕様のみであること。広く快適な室内と535Lという大容量のラゲージスペースが備わっている。パワートレインは1.8Lのハイブリッドシステム。Cd値0.29の空力ボディや軽量化との相乗効果によってJC08モード燃費26.2km/Lを実現している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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