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ウェイクとS5を比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとS5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アウディ  S5
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 82万円658万円
S5の相場表を見る
1685 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 1オナ/衝突軽減/純8インチナビ/両側電動

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 修復歴無 ETC バックカメラ LEDライト

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 4WD 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 社外8インチナビ 両側電動PSD Bカメラ ETC

    本体価格
    144.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 両側PSD TV ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII LEDヘッド 両側電動 ETC キーフリー

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII オーディオ 両側電動ドア スマートキー

    本体価格
    135.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA メモリナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    35.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII パノラマミックモニター両側電動スライド

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII メモリーナビ パノラマカメラ Wパワスラ

    本体価格
    136.4万円

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    289万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤レザー ローダウン

    本体価格
    128.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

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  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

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  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革シート ローダウン

    本体価格
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  • アウディ S5 3.0 4WD Bang&Olufsen

    本体価格
    658万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 20インチAW ローダウン フロントリップ

    本体価格
    113万円

関東
379
95.3万円
関西
273
102.9万円
東海
251
98.8万円
北海道
81
116.4万円
九州
292
95.5万円
東北
124
103.4万円
北陸・甲信越
92
105.4万円
中国
126
99万円
四国
67
100.5万円
地域別台数
関東
4
428.5万円
関西
1
628万円
東海
4
363万円
北海道
2
120.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
---

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ウェイクとS5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アウディ  S5
135万円189.5万円 新車時価格 1035万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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