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ウェイクとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アストンマーティン  ラピード
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 582万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
1681 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 社外8インチナビ TV ETC パノラマM

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 純8インチナビ Bカメラ ETC Wパワスラ 禁煙

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G ターボ 修復歴無 8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII ワンオーナー 全方位カメラ 7インチナビ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ターボ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 

    本体価格
    67.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ナビTVフルセグCD録音&バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 両側電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    136万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 スペシャルカラー 純正20インチAW

    本体価格
    582万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    835万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 エンジンOH済み ディーラー記録簿付き

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規D車 左H Bang&Olufsen リヤエンタ

    本体価格
    635万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&O ホワイト&チャコールレザー正規D車

    本体価格
    768万円

関東
379
95.5万円
関西
274
102.6万円
東海
250
98.5万円
北海道
81
116.4万円
九州
289
96.2万円
東北
123
103.9万円
北陸・甲信越
89
105.8万円
中国
128
99万円
四国
68
100.8万円
地域別台数
関東
10
922.1万円
関西
4
895.2万円
東海
4
958.5万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウェイクとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アストンマーティン  ラピード
135万円189.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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