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ウェイクとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  ネイキッド
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 11万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
1683 中古車掲載台数 168
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 修復歴無 両側電動スライドドア LEDライト

    本体価格
    80.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 純正ナビ 両Pスライド ETC バックカメラ

    本体価格
    135.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ナビTV バックカメラ ETC 電動スライドドア

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 社外ナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 純正7インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ウェイク XファインセレクションSA ターボ 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII 禁煙車 両側パワースライドドア 純正SDナビ

    本体価格
    85.8万円

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    79.8万円

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    31.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 5速マニュアルTベルト交換済みステカ有2回

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 4WD 車検整備2年付き リフトアップ済み

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G オリジナルペイント ルーフバスケット

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG キーレス 認定検査済み車両 評価書付

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア 4WD ターボ キセノン 電動ミラー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 走行10.1万km検2年受渡

    本体価格
    19万円

関東
378
95.3万円
関西
274
102.9万円
東海
251
98.8万円
北海道
80
116.5万円
九州
291
95.6万円
東北
124
103.4万円
北陸・甲信越
92
106.2万円
中国
126
99万円
四国
67
100.5万円
地域別台数
関東
67
36.8万円
関西
26
48.9万円
東海
15
42.2万円
北海道
8
43.5万円
九州
13
40.1万円
東北
17
41.4万円
北陸・甲信越
6
43.5万円
中国
13
29.7万円
四国
3
35.5万円

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ウェイクとネイキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  ネイキッド
135万円189.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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