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ウェイクとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとMC20の中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   マセラティ  MC20
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 1949.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
1681 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ ウェイク 660 D バックカメラ付SDナビ

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G 両側電動スライドドア・LED/0960黒

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 衝突軽減B 社外8型ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側電動スライドドア・ドライブレコーダー

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 両側電動ドア ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ付き LEDヘッドランプ

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 8インチナビ パノラマモニター ドラレコ

    本体価格
    190.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ナビ パノラマモニター ドライブレコーダ

    本体価格
    135.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G ナビ バックカメラ 両側電動 ETC LEDライト

    本体価格
    102.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA ナビフルセグ パワースライド ドラレコ

    本体価格
    68万円

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    2830万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ 純正OP258

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  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン OP 843

    本体価格
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  • マセラティ MC20 3.0 OP12545000 サスペンションリフター

    本体価格
    2700万円

  • マセラティ MC20 3.0 右H インテリア・エクステリアカーボンP

    本体価格
    2799万円

関東
379
95.5万円
関西
273
102.4万円
東海
250
98.5万円
北海道
81
116.4万円
九州
288
96.2万円
東北
123
103.9万円
北陸・甲信越
89
105.8万円
中国
128
99万円
四国
70
100.8万円
地域別台数
関東
15
2625.6万円
関西
8
2313.4万円
東海
15
2757.6万円
北海道
1
---
九州
2
2648万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MC20の中古車を探す

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ウェイクとMC20のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   マセラティ  MC20
135万円189.5万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
658 排気量(cc) 2992~3000
52~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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