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ウェイクとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  リーフ
VS
29.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 13.8万円451万円
リーフの相場表を見る
1606 中古車掲載台数 892
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ナビゲーション全方位モニターETC禁煙車

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 純正7インチナビ ETC

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト/ETC

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D /認定中古車/LEDヘッドライト/キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ツートン/W電動ドア/8型ナビTV/Btooth/LED

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 純正ナビ 両側電動ドア パノラマモニター

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 全方位カメラ LED 両側電動 ETC Bluetooth

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII SDナビ バックカメラ 両側パワースラ

    本体価格
    114.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 純正ナビ 電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    122.1万円

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    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    123.9万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー 禁煙 インテリキー ナビTV

    本体価格
    18万円

  • 日産 リーフ G 当社社有車

    本体価格
    226万円

  • 日産 リーフ G メーカーOPナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 電気自動車 12セグ 純正メモリーナビ

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    243.5万円

関東
358
97.9万円
関西
259
103.6万円
東海
235
99.3万円
北海道
95
114.4万円
九州
258
99万円
東北
123
113.2万円
北陸・甲信越
89
102.7万円
中国
118
102.5万円
四国
71
102.4万円
地域別台数
関東
277
136万円
関西
148
161.8万円
東海
120
173.8万円
北海道
17
130.7万円
九州
149
154.4万円
東北
64
133.5万円
北陸・甲信越
63
108.5万円
中国
38
146.1万円
四国
16
133.3万円

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ウェイクとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  リーフ
135万円189.5万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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