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デイズルークスとウェイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  ウェイク
VS
12万円163万円
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中古車相場 24.8万円198.7万円
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4048 中古車掲載台数 1644
  • 日産 デイズルークス 660 S 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ リヤドア左右パワースライドドア ナビ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 左側パワースライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 全周囲カメラ クルコン 両側電スラ ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー 純正ナビ TV

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 横滑り防止装置 先進ライト パワースライ

    本体価格
    97万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ ETC LEDオートライト パワスラ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ・地デジ・DVD・BT・USB Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    83.3万円

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    本体価格
    37.9万円

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    本体価格
    79.8万円

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    120.8万円

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    159万円

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    113万円

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    135.6万円

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    114万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII オートマチックハイビーム

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク X FINEセレ SA 

    本体価格
    57.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 社外メモリーナビTV パノラマモニター

    本体価格
    148.9万円

関東
969
76万円
関西
503
80.3万円
東海
566
75.4万円
北海道
165
88万円
九州
816
76.7万円
東北
370
84.6万円
北陸・甲信越
288
82.2万円
中国
242
80.9万円
四国
129
80.2万円
地域別台数
関東
369
96.1万円
関西
275
104万円
東海
236
99万円
北海道
89
115.9万円
九州
284
99万円
東北
117
109.2万円
北陸・甲信越
87
105.5万円
中国
125
100万円
四国
62
104.7万円

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デイズルークスとウェイクのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ウェイク
124万円221.5万円 新車時価格 135万円189.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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