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ウェイクとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   スバル  レガシィアウトバック
VS
29.8万円198.7万円
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中古車相場 16万円499.8万円
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1608 中古車掲載台数 617
  • ダイハツ ウェイク 660 G 4WD 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D ナビ フルセグTV Bluetooth キーレス

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII スマートアシスト3 両側Pスラ ETC

    本体価格
    91.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 1年間距離無制限保証/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII SDナビ 全方位カメラ ETC 両側電動スラ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ウェイク LファインセレクションSA 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ワンオーナー 禁煙車 外品ナビ TV ETC

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正ナビTV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    110.2万円

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    179万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド ナビ バックカメラ リヤエンタ-テイメント 

    本体価格
    187万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー車 アイドリングストップ

    本体価格
    118万円

関東
360
97.6万円
関西
261
103.6万円
東海
240
99.8万円
北海道
93
113.5万円
九州
251
99.1万円
東北
125
113.2万円
北陸・甲信越
89
103.1万円
中国
117
102.9万円
四国
72
102.7万円
地域別台数
関東
207
235.1万円
関西
69
244.5万円
東海
101
243.1万円
北海道
55
173.3万円
九州
38
266.7万円
東北
56
186.8万円
北陸・甲信越
58
198万円
中国
25
235.5万円
四国
8
306.2万円

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ダイハツ  ウェイク   スバル  レガシィアウトバック
135万円189.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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