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ウェイクとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   スバル  アルシオーネSVX
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1681 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ウェイク 660 L SA ナビ バックカメラ 片側電動スライド

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    46.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII ナビ・360カメラ・ETC・走行9700km

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD エンジンスターター 7型ナビ フルセグTV

    本体価格
    125.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 禁煙車/パワスラ/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 4WD ETC・ターボ・片側パワースライドドア・

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII SDナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    115.8万円

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    388万円

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    本体価格
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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    238万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 屋内保管車輌 Hレザー 禁煙 記録簿 ETC

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

関東
379
95.5万円
関西
274
102.6万円
東海
250
98.5万円
北海道
81
116.4万円
九州
289
96.2万円
東北
123
103.9万円
北陸・甲信越
89
105.8万円
中国
128
99万円
四国
68
100.8万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
175.3万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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ウェイクとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スバル  アルシオーネSVX
135万円189.5万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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