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ウェイクとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スズキ  Kei
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 6万円129万円
Keiの相場表を見る
1683 中古車掲載台数 183
  • ダイハツ ウェイク 660 D SA ワンオナ車 純ナビ ドラレコ ETC 両PSD

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 純正ナビ 両側パワスラ 前後ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 社外ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    110.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 全方位カメラ/ETC/ドラレコ/両側電スラ/

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 純正8型ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    94.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD 7インチナビ/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ワンオーナー フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 社外ナビ バックカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 両側電スラ 夏冬タイヤ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 Bターボ レカロシート/外マフラー/エアロ/LED

    本体価格
    53万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD フォグ運転席シートヒーターレカロシート

    本体価格
    106.9万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD 

    本体価格
    13万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ ・5速MT・禁煙車・Tチェーン・車検2年

    本体価格
    15.5万円

  • スズキ Kei 660 Xリミテッド 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 5速マニュアル・キーレス・6.5万k・ターボ

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ Kei その他 

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速マニュアルT-チェーン式/K6Aエンジン339

    本体価格
    43.9万円

関東
378
95.3万円
関西
274
102.9万円
東海
251
98.8万円
北海道
80
116.5万円
九州
291
95.6万円
東北
124
103.4万円
北陸・甲信越
92
106.2万円
中国
126
99万円
四国
67
100.5万円
地域別台数
関東
56
40.6万円
関西
15
39.2万円
東海
19
25.4万円
北海道
17
32.7万円
九州
25
28.1万円
東北
17
30.4万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
9
38.6万円
四国
16
32.8万円

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ウェイクとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スズキ  Kei
135万円189.5万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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