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ウェイクとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ピクシスエポック
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 9.9万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1680 中古車掲載台数 403
  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 社外ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ウェイク Gターボ SA2 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 2021年モデル ダイハツ純正8インチナ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII 両側パワスラ 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    144.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 純正フルセグSDナビ 両側パワースライド

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D バックカメラ付SDナビ

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII ユーザー買取メモリナビ両パワBカメラETC

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ナビ 衝突軽減 両側電動 ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ターボ 4WD 両側パワースライド

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突軽減 ETC CDオーディオ キーレス

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシIII・純正メモリーナビゲーション

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 走行9399km 純正アルミ エコアイドル

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ナビ 地デジ ETC スペアキー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 横滑り防止 ナビ Bカメラ ETC 寒冷地

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ・ETC・キーレス・電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

関東
381
95.5万円
関西
273
102.8万円
東海
249
98.7万円
北海道
81
116.4万円
九州
292
95.9万円
東北
122
103.9万円
北陸・甲信越
88
105.1万円
中国
127
98.8万円
四国
67
100万円
地域別台数
関東
96
65.6万円
関西
49
56.2万円
東海
49
61.9万円
北海道
71
70.3万円
九州
55
48.4万円
東北
36
59.2万円
北陸・甲信越
21
53.8万円
中国
13
51.6万円
四国
13
54.8万円

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ウェイクとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ピクシスエポック
135万円189.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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