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ウェイクとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
29.3万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 65万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ワンオーナー 両側パワスラ スマアシII

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII ワンセグ ETC Bカメ アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G W電動ドア/LED/スマートキー/オートライト

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 純正ナビ 両側電動ドア 後席モニター

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側電動スライドドア

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 後期型純正8型ナビ地デジBカメラ両側電動

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 純正8インチナビ 両側Pドア 新車保証書

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 衝突被害軽減 社外7型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    65万円

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    248万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 純正ナビ バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    121.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 キャメルカラーレザーシート

    本体価格
    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ワンオーナー/整備記録12枚/ドラレコ/本革

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 黒革シート/メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    145.3万円

関東
378
95万円
関西
276
103.1万円
東海
256
98.9万円
北海道
81
117.7万円
九州
293
96.5万円
東北
127
103.5万円
北陸・甲信越
96
106.2万円
中国
131
100.2万円
四国
70
98.6万円
地域別台数
関東
11
120.8万円
関西
2
114.4万円
東海
4
102.3万円
北海道
1
188万円
九州
3
158.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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ウェイクとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
135万円189.5万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
658 排気量(cc) 1389
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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