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キャストと695Cを比較! - みんなの比較車種

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キャストと695Cの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   アバルト  695C
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 378万円458万円
695Cの相場表を見る
2233 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ キャスト スタイルG SAII カーナビ バックモニター プッシュボタン

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD CDオーディオ Bluetooth

    本体価格
    89.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 純正ナビ/衝突軽減B/Bカメラ/前席暖シート

    本体価格
    99.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ナビ TV Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    94.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 7インチナビ・バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAII SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII フルセグ バックカメラ

    本体価格
    62.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 禁煙車 純正SDナビ フルセグ 衝突軽減B

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 全方位カメラ 8インチナビ/TV

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 純正SDナビ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    430万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

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    458万円

  • アバルト 695C Competizione LHD 5MT 新車未登録

    本体価格
    559万円

関東
448
82.5万円
関西
246
87.1万円
東海
386
83.4万円
北海道
121
97.4万円
九州
375
83.4万円
東北
173
94.2万円
北陸・甲信越
185
89.4万円
中国
210
88.1万円
四国
89
89.9万円
地域別台数
関東
6
460万円
関西
3
427.9万円
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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695Cの中古車を探す

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キャストと695Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   アバルト  695C
122万円180.4万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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