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キャストとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  インテグラ
VS
21.8万円169.2万円
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中古車相場 43万円272万円
インテグラの相場表を見る
2199 中古車掲載台数 49
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII カーナビゲーション ドライブレコーダー

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII スマアシ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突軽減 SDナビ地デジTV ドラレコETC

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 純正ナビ Bカメラ ターボ ETC 衝突軽減

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X Bluetooth対応ストラーダナビ・TV スマアシ

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII フルセグTVナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    68.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 純正ナビTVBカメラBトゥース純正アルミ

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII フルセグナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII ナビゲーション+Bluetooth

    本体価格
    103.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 社外CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    91.7万円

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    43万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 革巻ステアリング K20A 2.0DOHC HID

    本体価格
    66万円

関東
439
82.3万円
関西
251
87.4万円
東海
375
84万円
北海道
123
97万円
九州
378
83.3万円
東北
167
94万円
北陸・甲信越
180
88.2万円
中国
204
87.7万円
四国
82
89.4万円
地域別台数
関東
25
111.3万円
関西
4
190.5万円
東海
6
104.6万円
北海道
2
155.9万円
九州
5
88万円
東北
3
63万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
2
154.9万円

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キャストとインテグラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ホンダ  インテグラ
122万円180.4万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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