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キャストとビートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  ビート
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
2050 中古車掲載台数 115
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 LED

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 衝突被害軽減ブレーキ CD 横滑り防止装置

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ ETC ドラレコ Sキー Pスタート

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD ナビ バックC フルセグ BT 革シートカバー

    本体価格
    126.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X スマートキー ETC オートライトシステム

    本体価格
    83.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 4WD 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV ETC

    本体価格
    78.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAIII 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 雹害車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII カロッツェリアナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    74.8万円

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    93.8万円

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  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

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    178万円

  • ホンダ ビート 660 ロールバー

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 社外バケットシート・ロールバー装着

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    148.3万円

  • ホンダ ビート 660 リアースポイラー無し

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 社外ホロ リアガラス アルミホイル

    本体価格
    90.9万円

関東
401
85.4万円
関西
229
89万円
東海
352
84.6万円
北海道
113
98.8万円
九州
341
83.2万円
東北
157
93.1万円
北陸・甲信越
173
87.8万円
中国
203
90.2万円
四国
81
89.1万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
106万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  ビート
122万円180.4万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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