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キャストとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  プレリュード
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
2196 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 社外SDナビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    82.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD 

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD ※中古夏冬タイヤ車検・点検・整備・保証付

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 4WD スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G リミテッド SAIII 雹凹有 フルセグナビ パノラマモニター

    本体価格
    73.7万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ターボ Bluetoothナビ Bカメシートヒーター

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ウレタンステアリングホイール 15インチ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 禁煙 社外ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    92.8万円

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    274万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 4WS サンルーフ・ハーフレザー・ユーザー買取車

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー VTEC オリジナル

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS SIR-タイプS ノーマル車

    本体価格
    339万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 4WS 

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 

    本体価格
    59万円

関東
439
82.3万円
関西
250
87.5万円
東海
375
84万円
北海道
123
97万円
九州
377
83.3万円
東北
167
94万円
北陸・甲信越
180
88.2万円
中国
203
87.4万円
四国
82
89.4万円
地域別台数
関東
11
196.5万円
関西
4
202万円
東海
2
177.5万円
北海道
2
88.3万円
九州
6
183.8万円
東北
3
130万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
237.8万円
四国
0
---

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キャストとプレリュードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ホンダ  プレリュード
122万円180.4万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
658 排気量(cc) 2156
52~64 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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