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キャストとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャストとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  ボンゴトラック
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
2034 中古車掲載台数 244
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII Bleutooth対応ナビTV ETC LEDライト

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 4WD Bluetooth バックカメラ スマートキー

    本体価格
    60.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 記録簿あり インテリキー アイドリングS

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII 保証1年間距離無制限付き 全方位カメラ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 禁煙車 取説 スマートキー バックカメラ

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X CD/スマートキー/LEDライト

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 純正ディスプレイオーディオ Blueto

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ナビ/Bモニタ-/ETC/PUSHスタート

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    94.9万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング オートマ ワンオーナー 0.9t積載ロング

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    105.8万円

関東
396
84.5万円
関西
226
89.4万円
東海
353
84.7万円
北海道
111
98.2万円
九州
344
83.2万円
東北
156
93.9万円
北陸・甲信越
171
87.7万円
中国
197
89.9万円
四国
80
88.3万円
地域別台数
関東
71
217万円
関西
73
148.8万円
東海
21
282.4万円
北海道
5
120.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
10
173.5万円
中国
9
255万円
四国
11
358.5万円

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キャストとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  ボンゴトラック
122万円180.4万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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