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キャストとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
2227 中古車掲載台数 412
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII バックカメラナビテレビ革調シートETC

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ナビ バックカメラ ETC エコアイドル

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII ナビ フルセグTV Bモニタ ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 4WD ワンオーナー・ナビ・ステアリングスイッチ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 禁煙車 ドラレコ ETC Bカメラ フルセグ

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ターボ車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII F3面UV&IRカットフィルム・ETC・ドラレコ

    本体価格
    106.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 4WD カロッツェリアワンセグナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 社外ナビ地デジBカメラLEDヘッド衝突軽減

    本体価格
    64.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ヤナセ記録簿30枚 サンルーフ ガレージ保

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    本体価格
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    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG ACC BSM HUD

    本体価格
    655万円

関東
447
83.1万円
関西
242
86.6万円
東海
390
83.4万円
北海道
117
95.9万円
九州
374
83万円
東北
180
92.2万円
北陸・甲信越
185
89.3万円
中国
208
87.5万円
四国
84
87.7万円
地域別台数
関東
189
396.2万円
関西
66
419.2万円
東海
74
345.2万円
北海道
2
401万円
九州
26
230万円
東北
10
369.6万円
北陸・甲信越
17
353.4万円
中国
20
366.4万円
四国
8
269.4万円

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キャストとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
122万円180.4万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
52~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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