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キャストとGTOを比較! - みんなの比較車種

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キャストとGTOの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  GTO
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 119.8万円572万円
GTOの相場表を見る
2214 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII ナビTV パノラミックビュー ハーフレザー

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ キャスト X SAIII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAIII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 衝突軽減 ナビ TV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    82.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ&バックモニター

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ナビ TV Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    94.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ディスプレイオーディオ Bluetooth HID

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII ナビBカメドラレコETC

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 禁煙車 スマートアシスト3

    本体価格
    75.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

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    本体価格
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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

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    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

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  • 三菱 GTO 3.0 4WD 中期型 ノーマル車 整備記録簿10枚有 ETC

    本体価格
    178万円

関東
441
82.4万円
関西
248
87.2万円
東海
380
83.6万円
北海道
122
97万円
九州
379
83.4万円
東北
172
93.9万円
北陸・甲信越
184
88.7万円
中国
202
87.8万円
四国
86
90.1万円
地域別台数
関東
6
245.8万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
142.8万円
中国
0
---
四国
2
121万円

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キャストとGTOのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  GTO
122万円180.4万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
52~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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