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キャストとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   日産  サクラ
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 93.4万円299.9万円
サクラの相場表を見る
2210 中古車掲載台数 937
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 衝突軽減B 純正ナビ デザインフィルムT

    本体価格
    87.1万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 1オーナー フルセグメモリーナビ

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD スマートアシスト 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII スマートアシストII 純正SDナビ ドラレコ

    本体価格
    106.3万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII ETC ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII スマートアシスト

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII CDチューナー・電動ドアミラー・プッシュ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ワンセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 7インチディスプレイオーディオ/ドライブ

    本体価格
    113万円

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  • 日産 サクラ X 純正ナビ・AVM・ドラレコ・エマブレ

    本体価格
    173.8万円

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    165万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ TV AVM ETC ドラレコ 14AW

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  • 日産 サクラ X 純ナビ&アラビュ&ドラレコ360度&ETC

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    140万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・NCナビ・AVM

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ G ハンドル&シートヒーター メーカーナビ

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    176.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドモニター LEDヘッド

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    172.8万円

関東
441
82.2万円
関西
249
87.4万円
東海
382
83.7万円
北海道
123
97万円
九州
379
83.3万円
東北
167
94万円
北陸・甲信越
181
88.9万円
中国
203
87.7万円
四国
85
89.6万円
地域別台数
関東
229
157.1万円
関西
135
165万円
東海
257
169.6万円
北海道
15
166万円
九州
117
168.6万円
東北
63
169.4万円
北陸・甲信越
27
166.2万円
中国
71
168.5万円
四国
23
181.8万円

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キャストとサクラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  サクラ
122万円180.4万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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