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キャストとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   スバル  レガシィアウトバック
VS
21.8万円169.2万円
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中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2016 中古車掲載台数 642
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ツートン/禁煙/ナビT/LED/バックカメラ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ナビTV Bluetooth ドラレコ ETC ヒーター

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正8型ナビTV

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII スマアシ ドラレコ Bカメラ ステアリン

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 禁煙/ナビTV/HID/ETC/衝突軽減/キーフリー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ナビ&TV バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII ETC/スマートアシスト/バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAII ナビ 地デジ Bカメラ ETCシートヒーター

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 4WD ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ナビ テレビチューナー バックカメラ キ

    本体価格
    98万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    333.3万円

関東
396
84.6万円
関西
225
89.7万円
東海
347
84.7万円
北海道
109
98.6万円
九州
346
83.7万円
東北
156
94.1万円
北陸・甲信越
167
87.9万円
中国
192
89.1万円
四国
78
89.7万円
地域別台数
関東
218
237.1万円
関西
64
235.9万円
東海
105
234.1万円
北海道
71
189.2万円
九州
32
253.3万円
東北
53
194.4万円
北陸・甲信越
65
209.6万円
中国
23
247.4万円
四国
11
307.6万円

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キャストとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   スバル  レガシィアウトバック
122万円180.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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