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キャストと86を比較! - みんなの比較車種

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キャストと86の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  86
VS
23.9万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
2140 中古車掲載台数 1075
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 社外SDナビ・ワンセグ・スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII キーフリー バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発進抑制

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 走行無制限1年保証 前後ドラレコ CD

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 純正ナビ・地デジTV・バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII SDナビ Bluetooth フルセグ ETC 禁煙車

    本体価格
    82.2万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・ETC・PUSHスタート・スマートキー

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    136万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ・バックカメラ・HID・純正AW

    本体価格
    141万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/TRDエアロ・マフラー/18AW

    本体価格
    153万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速後期 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    166万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クスコタワーバーETC純正17AWスマートキー

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    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT ブリッツ車高調 GReddyマフラー

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  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー TRDエアロ マフラー 純正ナビ

    本体価格
    243.3万円

関東
436
85.8万円
関西
245
91.1万円
東海
373
82.3万円
北海道
122
99.2万円
九州
351
83.7万円
東北
166
92.3万円
北陸・甲信越
170
88.5万円
中国
192
90.1万円
四国
85
86.6万円
地域別台数
関東
389
190.5万円
関西
138
192.7万円
東海
247
198.1万円
北海道
33
198.3万円
九州
103
193.6万円
東北
40
189.4万円
北陸・甲信越
32
210.6万円
中国
65
183.1万円
四国
28
214.4万円

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キャストと86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  86
122万円180.4万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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