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キャストとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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キャストとGRヤリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  GRヤリス
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 165万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
2230 中古車掲載台数 320
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 7インチナビ・バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 8インチSDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ バックカメラ

    本体価格
    83.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 8インチナビ パノラマビュー ダウンサス

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAIII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 社外ナビTV バックカメラ スマートキ ETC

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 1オーナ禁煙車ナビ TV ETC バックモニター

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 社外ナビ/フルセグTV/ワンオーナー

    本体価格
    63.4万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス モリゾウセレクション 4WD 純正ナビ

    本体価格
    438万円

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    453万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 

    本体価格
    825万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ENDOLESSキャリパー RAYSアルミ 予防安全P

    本体価格
    398万円

関東
448
83.1万円
関西
242
86.6万円
東海
390
83.5万円
北海道
117
95.9万円
九州
375
83.1万円
東北
181
92.3万円
北陸・甲信越
186
89.2万円
中国
207
87.5万円
四国
84
87.7万円
地域別台数
関東
110
429.8万円
関西
41
416.1万円
東海
89
415.4万円
北海道
9
515.6万円
九州
23
388.9万円
東北
10
528万円
北陸・甲信越
13
434.6万円
中国
18
407.3万円
四国
7
418.7万円

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キャストとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  GRヤリス
122万円180.4万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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