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ハイゼットキャディーとM6を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットキャディーとM6の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   BMW  M6
VS
29.8万円115.5万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
98 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 社外ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 衝突軽減B キーレス USB Bカメラ 1年保証付

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    79.3万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII プッシュスタート ETC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 1オーナー 衝突軽減 禁煙車 スマキー ETC

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAIII 4WD 

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 4WD ナビTV

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス 両側スライドドア・純正アルミホイール

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    298万円

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  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

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    本体価格
    265万円

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    415万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    359万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

関東
28
62.8万円
関西
17
73.4万円
東海
13
75.6万円
北海道
6
90.1万円
九州
16
67.3万円
東北
9
67.6万円
北陸・甲信越
4
53.2万円
中国
4
66万円
四国
1
71.8万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.3万円
東海
7
361.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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ハイゼットキャディーとM6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   BMW  M6
112.3万円154.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1850 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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