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ハイゼットキャディーとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットキャディーとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
29.8万円115.5万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
中古車相場 88.6万円310万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
104 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 社外ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 修復歴無 ブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SDナビフルセグTV・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAIII 

    本体価格
    103.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAIII 社外アルミ安心の2ヵ年保証

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制/ドラレコ/

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス 4WD 車検2年 4WD 記録簿付 ワンオーナー

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII ウェイクOEM車 スマートキー Pスタート

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII /リフトUP/マッドタイヤ/衝突軽減/BTナビ

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/乗車定員2名

    本体価格
    108.6万円

ピックアップ中古車
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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正ナビ 全方位カメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    248万円

関東
35
62.7万円
関西
17
72.9万円
東海
12
75.2万円
北海道
6
90.1万円
九州
16
68.8万円
東北
9
66.9万円
北陸・甲信越
4
53.2万円
中国
4
66万円
四国
1
71.8万円
地域別台数
関東
32
212.8万円
関西
5
246万円
東海
4
229.7万円
北海道
3
270万円
九州
6
241.5万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
246.3万円
四国
2
251.5万円

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ハイゼットキャディーとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   マツダ  MAZDA6ワゴン
112.3万円154.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1850 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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