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eKクロススペースとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
47.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円115.5万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
340 中古車掲載台数 104
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 片側電動スライドドア・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    136万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/スマートキー/4WD

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正ナビ マイパイロット 禁煙 ETC

    本体価格
    155.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減B 純正9型ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    101.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    163万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ付き

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    138.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション ターボ マイパイロット ナビ 全カメラ 禁煙

    本体価格
    168.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X 純正CDデッキ/キーレス/2人乗り/ターボ付

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 社外ナビ ETC キーレス

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII バックカメラ/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D CDDVD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 両側スライド バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SDナビフルセグTV・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 4WD ナビTV

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 4WD キーレス ナビ ETC

    本体価格
    74.4万円

関東
98
134.8万円
関西
54
144.6万円
東海
35
138.5万円
北海道
16
162万円
九州
44
140.3万円
東北
32
151万円
北陸・甲信越
31
139.9万円
中国
20
150.1万円
四国
10
146.9万円
地域別台数
関東
35
62.7万円
関西
17
72.9万円
東海
12
75.2万円
北海道
6
90.1万円
九州
16
68.8万円
東北
9
66.9万円
北陸・甲信越
4
53.2万円
中国
4
66万円
四国
1
71.8万円

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eKクロススペースとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ダイハツ  ハイゼットキャディー
165.6万円220万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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