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スカイラインとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 29.8万円115.5万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 104
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ Bluetooth ドラレコ 車検コミ

    本体価格
    170万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD ETC バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ GT-Rフェイス TE37SL新品18インチ

    本体価格
    433.7万円

  • 日産 スカイライン HR30 フロアAT 元2桁ナンバー ワンオーナー L20エンジン

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    121万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 中期型 アラモニ クルコン ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V アルティア・ENKEI18AW・TEIN・RECARO

    本体価格
    218万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 ナビTV S/Bカメラ 7速AT 黒半革

    本体価格
    41万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ノーマル車  後方撮影用カメラ付きドラレコ

    本体価格
    422.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    106.8万円

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    本体価格
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    74.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー D 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII CDオーディオ 社外AW

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII ブレーキサポート スマートキー ドラレコ

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/乗車定員2名

    本体価格
    108.6万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 4WD 

    本体価格
    58.3万円

関東
429
230.1万円
関西
123
269.2万円
東海
172
246.5万円
北海道
52
230.6万円
九州
72
291.4万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
202.8万円
中国
61
240万円
四国
24
229.1万円
地域別台数
関東
35
62.7万円
関西
17
72.9万円
東海
12
75.2万円
北海道
6
90.1万円
九州
16
68.8万円
東北
9
66.9万円
北陸・甲信越
4
53.2万円
中国
4
66万円
四国
1
71.8万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  ハイゼットキャディー
299万円948万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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