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ハイゼットキャディーとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットキャディーとプレミオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   トヨタ  プレミオ
VS
29.8万円115.5万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
中古車相場 57万円395万円
プレミオの相場表を見る
100 中古車掲載台数 64
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 検8年9月・横滑VSC・純正14アルミ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/乗車定員2名

    本体価格
    108.6万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII CDオーディオ 社外AW

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 4WD キーレス CD AC 両側スライドドア

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス 

    本体価格
    75.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 走行7.8万km パワーウィンドウ

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 4WD ナビTV ABS アイドリングSTOP スマートキー

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 4WD CDキーレス前後衝突軽減装置4WD

    本体価格
    102.2万円

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    196.8万円

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    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビ ワンセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F プライムセレクション ナビ フルセグTV バックカメラ HIDライト

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ・ナビ・禁煙車・アルミホイール・ETC

    本体価格
    97万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X キーレス パワステ ABS CD PS AW

    本体価格
    93万円

関東
29
63.5万円
関西
18
72.2万円
東海
11
73.7万円
北海道
6
90.1万円
九州
16
67.3万円
東北
9
67.6万円
北陸・甲信越
5
50.7万円
中国
4
66万円
四国
2
68.4万円
地域別台数
関東
29
130万円
関西
7
129.9万円
東海
3
217.3万円
北海道
5
102.8万円
九州
9
187.3万円
東北
2
95.5万円
北陸・甲信越
2
109.5万円
中国
4
140.2万円
四国
3
179.7万円

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ハイゼットキャディーとプレミオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   トヨタ  プレミオ
112.3万円154.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1850 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
52~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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