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マークIIとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
30万円539.5万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 29.8万円115.5万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
218 中古車掲載台数 99
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    本体価格
    207万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正5速 サンルーフ ターボ交換 修復無

    本体価格
    応談

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    本体価格
    50万円

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  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV PSR3076タービン 金プロ 純正5MT

    本体価格
    525万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG 

    本体価格
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  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 後期モデル フルエアロ オートマ

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正5MT

    本体価格
    応談

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    本体価格
    32万円

関東
62
196.2万円
関西
14
125.6万円
東海
57
252.4万円
北海道
14
164.7万円
九州
34
230.6万円
東北
14
153.4万円
北陸・甲信越
3
174.5万円
中国
12
197.6万円
四国
8
108.7万円
地域別台数
関東
30
63.6万円
関西
18
72.2万円
東海
11
73.7万円
北海道
6
90.1万円
九州
16
67.3万円
東北
9
67.6万円
北陸・甲信越
4
53.2万円
中国
4
66万円
四国
1
71.8万円

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マークIIとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ダイハツ  ハイゼットキャディー
254.1万円325.5万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1988~2491 排気量(cc) 658
160~280 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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