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ムーヴキャンバスとX4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  X4
VS
32万円238万円
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中古車相場 125万円778万円
X4の相場表を見る
6088 中古車掲載台数 213
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII ETC ナビ TV 両側電動スライドドア

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車/両パワスラ/コ-ナ-センサ-

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 全方位モニター 両側パワースライド

    本体価格
    94.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 両側電スラ 純正ナビ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 衝突軽減ブレーキ/両側電動スライドドア

    本体価格
    100.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 4WD ナビ フルセグTV ETC 女性ワンオーナー

    本体価格
    99.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD 全方位カメラ フルセグナビ 両側電動

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減ブレーキ全方位モニタードラレコ

    本体価格
    120万円

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  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC/OP20AW/HUD/黒革/ドライビングアシスト

    本体価格
    409.9万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 後期 アイボリー革 サンルーフ 20AW

    本体価格
    448万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 白革 HUD オートトランク ACC

    本体価格
    428万円

関東
1376
135.4万円
関西
719
140.7万円
東海
990
138.2万円
北海道
221
146.3万円
九州
1019
136.4万円
東北
493
140.9万円
北陸・甲信越
410
135.5万円
中国
589
140.1万円
四国
271
138.3万円
地域別台数
関東
87
460.2万円
関西
42
527.9万円
東海
39
458.4万円
北海道
7
403.2万円
九州
12
511.3万円
東北
4
259万円
北陸・甲信越
7
311.7万円
中国
12
518.3万円
四国
3
450.9万円

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ムーヴキャンバスとX4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  X4
146.3万円192万円 新車時価格 695万円1028万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
658 排気量(cc) 1995~2997
52~64 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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