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ムーヴキャンバスとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ビュイック  リーガルワゴン
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 118万円299.9万円
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5311 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 純正ナビTV パノラミックビューモニター

    本体価格
    201.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 禁煙車 純正9型DA 全周囲 レーダークルーズ

    本体価格
    172.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 衝突軽減 SDナビ 全方位 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    124.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワースライドドア スマアシ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII ドライブレコーダー TV 両側電動スライ

    本体価格
    102万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

関東
1186
137.7万円
関西
584
139.1万円
東海
918
140.9万円
北海道
223
142.1万円
九州
908
135.9万円
東北
405
141.2万円
北陸・甲信越
368
137.5万円
中国
501
139.5万円
四国
218
142.7万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ビュイック  リーガルワゴン
146.3万円192万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
658 排気量(cc) 3135~3343
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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