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ムーヴキャンバスとATSを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとATSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  ATS
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
5321 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外MナビTV 全方位モニター ETC 禁煙車

    本体価格
    125.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 禁煙車 純正ナビTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    155.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 保証1年間距離無制限付・スマートアシスト

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII 令和2年式

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 衝突被害軽減 両側電動スライド

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側スライドドア シートヒーター LED

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD ACC バックカメラ

    本体価格
    応談

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    185万円

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    本体価格
    249.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2016モデル正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
    256万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    528.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2013正規ディーラー車 電動サンルーフ モレロレッドインテリア

    本体価格
    166.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規ディーラー車 レッドレザーインテリア

    本体価格
    168.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー ユーザー買取 後期モデル シートヒーター

    本体価格
    217万円

関東
1191
137.7万円
関西
586
139.2万円
東海
922
140.9万円
北海道
220
142.4万円
九州
912
135.8万円
東北
406
141.4万円
北陸・甲信越
368
137.6万円
中国
493
139.5万円
四国
223
143.2万円
地域別台数
関東
15
263.4万円
関西
2
239.4万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
277万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
1
224万円
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

ATSの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとATSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  ATS
146.3万円192万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
658 排気量(cc) 1998~3564
52~64 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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