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ムーヴキャンバスと300を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスと300の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   クライスラー  300
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
5878 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワースライドドア・プッシュボタンス

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプスX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    191.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII フルセグナビ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    79.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII スマートアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    89.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    151.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ワンオーナー/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車・新品純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 

    本体価格
    158万円

  • クライスラー 300 リミテッド 走行証明書付 左ハンドル 黒革 22インチAW

    本体価格
    113万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ Bluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • クライスラー 300 (ベース) 

    本体価格
    135.2万円

  • クライスラー 300 リミテッド /ALPINE/6SP/地デジナビ/バックカメラ/18AW

    本体価格
    74万円

  • クライスラー 300 リミテッド 

    本体価格
    80万円

  • クライスラー 300 S ビーツオーディオ ドラレコ

    本体価格
    258.8万円

  • クライスラー 300 S レザーシート/ナビ/スマートキー/20AW

    本体価格
    298万円

  • クライスラー 300 リミテッド ALPINEオーディオ日本語ナビBカメドラレコ

    本体価格
    87.9万円

  • クライスラー 300 S 純正アルミ ブレーキサポート ETC HID

    本体価格
    198万円

関東
1320
136万円
関西
705
141.3万円
東海
956
139万円
北海道
216
145.5万円
九州
978
136.1万円
東北
465
141.8万円
北陸・甲信越
411
135.9万円
中国
569
140.7万円
四国
258
139.2万円
地域別台数
関東
28
171.9万円
関西
8
145万円
東海
20
165.6万円
北海道
5
201.7万円
九州
8
177.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
246.1万円
中国
2
200万円
四国
1
210万円

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ムーヴキャンバスと300のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   クライスラー  300
146.3万円192万円 新車時価格 398万円756万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
658 排気量(cc) 3604~6416
52~64 最高出力(馬力) 286~476
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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