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ムーヴキャンバスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 4700万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
5880 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    175.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 修復歴無 ナビTV 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    119.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII メモリーナビ パノラマモニター ETC

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 8型ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M 前後Dレコ ETC

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 全方向カメラ/ブルートゥース/フォグランプ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X オートエアコン パワースライドドア

    本体価格
    138.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ETC・ナビ・スマートキー

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 両パワスラ/ドラレコ/ETC/全周囲モニター

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    134.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1319
136万円
関西
706
141.3万円
東海
958
139万円
北海道
216
145.5万円
九州
979
136.2万円
東北
463
141.8万円
北陸・甲信越
411
135.9万円
中国
570
140.7万円
四国
258
139.2万円
地域別台数
関東
22
5936.4万円
関西
8
5658.3万円
東海
7
6138.3万円
北海道
0
---
九州
3
5600万円
東北
4
5287.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
4980万円
四国
1
5180万円

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ムーヴキャンバスとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
146.3万円192万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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