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ムーヴキャンバスとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  レジェンド
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 25万円499.8万円
レジェンドの相場表を見る
5986 中古車掲載台数 116
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    143.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ サポカーSワイド適合 ドラレコ パノラマ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    149.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 4WD 1年保証 ワンオーナー 4WD ナビTV

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ナビ/ETC/両側パワースライドドア

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト 両側パワースライドドア

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 社外ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    103.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 両側パワースライド/LEDヘッドライト

    本体価格
    102.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ パワートランク

    本体価格
    429.9万円

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    238万円

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    412.7万円

  • ホンダ レジェンド 3.2 USDM・ACURA・サンルーフ・革電動シート

    本体価格
    312万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ純正ナビTV360°カメラ黒革LED

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ レジェンド Hybrid EX 4WD サンルーフ/リアサンシェード/社外エアサス

    本体価格
    287万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 I 4WD HDDナビ/黒革冷暖シート/スマキー/後期型

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 1オ-ナ-禁煙ディ-ラ-整備記録簿7枚ドラレコ

    本体価格
    428万円

関東
1351
136万円
関西
714
141.3万円
東海
979
139万円
北海道
218
145.8万円
九州
1004
136.3万円
東北
469
141.8万円
北陸・甲信越
414
135.7万円
中国
580
140.4万円
四国
257
139.8万円
地域別台数
関東
53
274.6万円
関西
15
275.9万円
東海
9
269.6万円
北海道
15
219.7万円
九州
7
237.5万円
東北
4
212.6万円
北陸・甲信越
7
288.5万円
中国
3
237.2万円
四国
3
316.4万円

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ムーヴキャンバスとレジェンドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  レジェンド
146.3万円192万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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