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ムーヴキャンバスとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとエレメントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  エレメント
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 30万円244.9万円
エレメントの相場表を見る
5915 中古車掲載台数 49
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII ナビ・全周囲カメラ・ドラレコ・スマートキ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    158.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII ナビ フルセグ ドラレコ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 社外オーディオ 両側パワスラ スマキー

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ サポカーSワイド適合 ドラレコ パノラマ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD ナビ TV 全周囲バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 両側スライドドア・ナビ・オートライト

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 展示車 ワンオーナー

    本体価格
    160万円

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    194万円

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    30万円

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    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ・ワンセグTV・バックモニター

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ TV Bカメラ 社外足廻り Sステップ

    本体価格
    57万円

関東
1321
136万円
関西
708
141.2万円
東海
971
139万円
北海道
216
145.5万円
九州
995
136.2万円
東北
462
141.8万円
北陸・甲信越
412
135.8万円
中国
575
140.6万円
四国
255
139.6万円
地域別台数
関東
12
116.7万円
関西
10
94.6万円
東海
6
125.2万円
北海道
4
84.1万円
九州
6
64万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
4
122.2万円
四国
1
109万円

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ムーヴキャンバスとエレメントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  エレメント
146.3万円192万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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