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ムーヴキャンバスとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとCR-Zの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  CR-Z
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
5335 中古車掲載台数 389
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 4WD 両側パワスラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    146.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス L SAIII ETC ドラレコ CDオ ETC ドラレコ CDオーディオ キーレ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G /9型ディスプレイオーディオ/OPカラー/

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 1オーナー/両側スライド電動ドア/ナビ/TV

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側パワースライドドア・7インチナビ・バ

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 純正ナビTV Bluetooth 前後ドラレコ

    本体価格
    138.3万円

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    本体価格
    51.7万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期 ORCシングルメタルクラッチ 6MT

    本体価格
    95万円

関東
1203
137.5万円
関西
582
139.6万円
東海
910
141万円
北海道
219
142.6万円
九州
909
136万円
東北
405
141.4万円
北陸・甲信越
369
137.8万円
中国
512
140.1万円
四国
226
143.1万円
地域別台数
関東
129
76.4万円
関西
52
85.7万円
東海
66
82.6万円
北海道
17
55.3万円
九州
50
67万円
東北
25
61.5万円
北陸・甲信越
18
71万円
中国
19
79.6万円
四国
13
101.7万円

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ムーヴキャンバスとCR-Zのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  CR-Z
146.3万円192万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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