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ムーヴキャンバスとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   リンカーン  タウンカー
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
5371 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 認定中古

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII パノラマモニター 前後ドラレコ パワスラ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII フルセグナビ・全方位カメラ・ETC付き

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 買取 1オナ 8型ナビ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 2年保証 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ装着用UGP

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

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  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

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    本体価格
    240.7万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー ・ローダウン・デイトン・JBL 

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    242万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 

    本体価格
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  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

  • リンカーン タウンカー Ultimate/近鉄モータース物 Midiam Steel Blue Metallic/ベージュ革

    本体価格
    129万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

関東
1215
137.8万円
関西
586
139.4万円
東海
913
141.3万円
北海道
219
141.9万円
九州
919
136.2万円
東北
408
141.6万円
北陸・甲信越
369
138.1万円
中国
514
140.1万円
四国
228
143.2万円
地域別台数
関東
6
214.8万円
関西
4
129.5万円
東海
2
282万円
北海道
1
458万円
九州
1
240.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ムーヴキャンバスとタウンカーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   リンカーン  タウンカー
146.3万円192万円 新車時価格 677万円758万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
658 排気量(cc) 4600
52~64 最高出力(馬力) 205~235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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