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ムーヴキャンバスとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとSLKクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 26.9万円355.8万円
SLKクラスの相場表を見る
5487 中古車掲載台数 137
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突軽減ブレーキ・両側パワースライドドア

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電動スライドドア 両席シートヒーター

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G セキュリティアラーム スモークガラス キ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    159.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ Wパワスラ ナビTV BT Bカメラ ETC LED DREC

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII カロッツェリアメモリーナビ フルセグ

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 9インチDオーディオ 純正ドアバイザー付き

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    125.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    136万円

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    105万円

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    68万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
    74万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ

    本体価格
    応談

関東
1253
137.6万円
関西
624
141.4万円
東海
915
140.9万円
北海道
216
143万円
九州
915
136.8万円
東北
434
143.2万円
北陸・甲信越
356
137.7万円
中国
533
139.3万円
四国
241
142.5万円
地域別台数
関東
64
142.2万円
関西
16
147.7万円
東海
25
151.4万円
北海道
2
55.8万円
九州
14
146.1万円
東北
4
94.7万円
北陸・甲信越
6
153.6万円
中国
3
172.3万円
四国
3
115.9万円

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ムーヴキャンバスとSLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
146.3万円192万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1795~3497
52~64 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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