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ムーヴキャンバスとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
6047 中古車掲載台数 408
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電動スライドドア スマートアシスト

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    151.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 全国2年保証 禁煙 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    117.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 9インチDオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 禁煙 4WD フルセグナビ全方位 ETC 両側電動

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ・メモリーナビ・ドラレコ・ETC・LEDライト

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    147.9万円

ピックアップ中古車
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    185.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGースポーツPKG セーフティ全方位カメラ

    本体価格
    110万円

関東
1371
135.6万円
関西
719
140.5万円
東海
987
138.9万円
北海道
226
145.5万円
九州
1006
136.3万円
東北
486
141.9万円
北陸・甲信越
410
135.7万円
中国
583
140.3万円
四国
259
138.8万円
地域別台数
関東
185
398.4万円
関西
66
407.4万円
東海
74
343.4万円
北海道
2
401万円
九州
26
230.2万円
東北
11
417.8万円
北陸・甲信越
17
355万円
中国
19
347.6万円
四国
8
269.4万円

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ムーヴキャンバスとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
146.3万円192万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
52~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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